中国网新闻3月30日讯（记者戚易斌 实习记者温昊暐）近日，一张重庆轻轨2号线在李子坝站“穿”居民楼而过的照片火爆网络，高难度的工程技术震惊外国网友。《镜报》、《每日邮报》、《每日电讯报》等英国媒体均予以关注。
随着中国工业技术的不断提高以及工程建设理念的持续创新，中国工程建设能力逐渐处于世界领先地位。在“一带一路”战略下，中国企业“走出去”步伐加大，参与到各国基础设施建设之中。
国内基础建设成果丰硕
交通部部长李小鹏在2016年12月26日召开的全国交通运输工作会议上发表重要讲话时指出，2016年我国铁路升级发展步伐明显加快。高铁运营里程突破2万公里，占世界总里程的60%以上。铁路行业科技创新步伐不断加快，我国自行设计、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行，高铁、重载铁路技术实现跨越式发展。
回顾2016年，交通运输服务“三大战略”取得显著成效，“一带一路”互联互通取得积极进展。中巴经济走廊“两大”公路建设等项目成功落地，大湄公河次区域9大交通走廊初步形成，中蒙俄国际道路货运顺利试运行。
除此之外，港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯通，大幅度缩短珠海三角洲、香港和澳门三地之间的公路交通时间。高寒高海拔地区高速公路建设、特大型桥梁防灾减灾与安全控制、滨海地区粉细砂路基修筑与长期性能保障技术等关键技术取得突破。我国交通运输科技创新能力显著提升，道路建设技术水平大幅提高。
中外基础建设合作如火如荼
“一带一路”沿线国家中，有一些国家基础设施尚不完善，限制了当地经济发展。而中国在基础设施建设领域的经验和技术均位于世界前列，这种输入与输出需求的无缝对接，促使中国与“一带一路”沿线国家在港口、公路和铁路等基础设施建设领域开展了大量合作。
喀喇昆仑公路改扩建项目路段。（网页截图）
巴基斯坦——喀喇昆仑公路改扩建项目
喀喇昆仑公路是巴基斯北部地区的交通大动脉，是中巴两国唯一的陆路通道，也被成为“中巴友谊公路”。2010年1月4日，阿达巴德地区发生大规模山体滑坡，滑坡体截断山下河流，形成一个20多公里长的堰塞湖。公路部分被淹没，通行中断。
2012年7月26日，堰塞湖改线段项目开工，这是喀喇昆仑公路全线的重点控制性工程，由中国路桥工程有限责任公司负责实施。来自中国的筑路者,通过3年的时间，在群山间新建了5条总长7公里的隧道，克服所在地海拔高、地质灾害多发、教派冲突不断、交通运输不便等诸多困难，成功解决了堰塞湖难题，使中巴友谊公路时隔5年多重新贯通，这5条隧道也被命名为“中巴友谊隧道”。
这一项目的竣工显著改善了该地区的交通状况，同时极大促进了巴基斯坦和中国的互联互通，增加了两国的合作与交流，对推动“一带一路”战略的实施意义重大。
当地时间6月22日，乌兹别克斯坦首都塔什干，中亚最长隧道正式通车。一列火车穿过安帕铁路甘姆奇克隧道驶出隧道。（视觉中国）
乌兹别克斯坦——“安格连－帕普”铁路卡姆奇克隧道项目
乌兹别克斯坦境内的“安格连—帕普”铁路全长129公里，将乌费尔干纳盆地安集延、纳曼干和费尔干纳等3个州与乌其他地区连接起来。中国中铁隧道集团承建长19.3公里的卡姆奇克隧道，是全线的咽喉要道。
卡姆奇克隧道位于乌兹别克斯坦纳曼干州巴比斯科地区，穿越库拉米山、库伊尼德及萨尼萨拉克萨伊河等复杂地质环境，建设难度非常大。该工程于2013年7月29日正式开工，项目建设历时三年，中乌双方团结一心，通力合作，攻坚克难，顺利建成这条“中亚第一长隧”。
“安格连—帕普”铁路对乌兹别克斯坦具有重大意义，被列为“总统一号工程”，有望彻底改变乌境内运输需绕道他国的窘境。同时，该铁路也是未来中吉乌铁路的重要路段，是“丝绸之路经济带”建设的重要工程项目。
该铁路被视为建设“一带一路”的重要举措，对发展中乌经济合作，乃至整个中亚地区的合作都具有重要意义。